Lorsqu’il s’agit de véhicules automobiles, on entend souvent parler de deux types de puissances : les chevaux fiscaux et les chevaux DIN. Ces termes peuvent parfois prêter à confusion, car ils ne sont pas interchangeables et désignent des caractéristiques distinctes. Dans cet article, nous allons examiner en détail ces deux concepts et mettre en évidence les principales différences.
Puissance fiscale (chevaux fiscaux) : ce que l’on doit savoir
Pour commencer, il convient de définir ce qu’est la puissance fiscale d’un véhicule, ou encore les « chevaux fiscaux ». La puissance fiscale est une valeur attribuée aux véhicules selon leurs spécificités techniques et qui permet de calculer le montant de la taxe sur les certificats d’immatriculation, plus communément appelée carte grise.
Cette taxe a été mise en place pour inciter les automobilistes à opter pour des véhicules moins polluants. En effet, elle prend en compte plusieurs critères liés à l’émission de CO2 du véhicule, tels que son type de moteur, sa cylindrée et son niveau de performance énergétique. Ainsi, plus un véhicule est respectueux de l’environnement, moins il coûte cher en termes de taxes.
Comment est calculée la puissance fiscale ?
Le calcul de la puissance fiscale d’un véhicule est déterminé par une formule prenant en compte différents paramètres comme la cylindrée, le type de carburant utilisé et les émissions de CO2. Cette formule a été élaborée à partir d’une méthode développée par l’ingénieur Jules Dupuit au XIXe siècle, qui cherchait à définir une mesure juste de la force motrice des véhicules. Aujourd’hui, cette méthode a connu quelques adaptations pour mieux tenir compte des critères environnementaux.
Puissance réelle (chevaux din) : définition et utilisation
Maintenant que nous avons expliqué ce qu’est la puissance fiscale d’un véhicule et comment elle est calculée, intéressons-nous à la notion de chevaux DIN. Contrairement aux chevaux fiscaux, les chevaux DIN sont une mesure technique qui représente la puissance réelle du moteur d’un véhicule, exprimée en chevaux-vapeur ou kilowatts (kW).
Cette unité de mesure sert principalement à donner une idée des performances d’un véhicule en termes de vitesse de pointe, d’accélération, etc. Les chevaux DIN servent également à comparer les performances des différents modèles et marques de voitures, c’est pourquoi ils sont souvent mis en avant par les constructeurs automobiles lors de la promotion de leurs véhicules.
Comment sont mesurés les chevaux din ?
Pour obtenir la valeur de la puissance en chevaux DIN (ou Pferdestärke en allemand), il s’agit de mesurer directement la puissance réelle du moteur sur un banc d’essai, grâce à des dynamomètres. Ces appareils permettent de déterminer précisément la puissance développée par le moteur à différentes vitesses et régimes.
Cette mesure est standardisée selon la norme ISO 1585, qui garantit une fiabilité et une comparabilité entre tous les véhicules testés. Ainsi, quel que soit le pays ou le constructeur automobile, on doit toujours se référer aux chevaux DIN pour évaluer la puissance réelle d’un véhicule.
Quelles sont les différences entre les deux types de puissances ?
Maintenant que nous avons défini les concepts de chevaux fiscaux et de chevaux DIN, il est temps de mentionner les principales différences entre ces deux notions :
- Objectifs : Les chevaux fiscaux ont pour principal objectif de classer les véhicules en fonction de leur impact environnemental, afin de déterminer le montant de la taxe sur la carte grise. En revanche, les chevaux DIN servent à mesurer et comparer les performances techniques réelles des différents modèles de voitures.
- Réalité : Les chevaux fiscaux désignent une valeur arbitraire fixée par l’État pour établir des taxes, alors que les chevaux DIN représentent une mesure concrète englobant un grand nombre de paramètres techniques.
- Mesures : Les chevaux fiscaux sont calculés en fonction de critères tels que la cylindrée du véhicule, son type de carburant et ses émissions de CO2, tandis que les chevaux DIN sont mesurés à partir de relevés précis effectués sur des bancs d’essai.
- Unités : Les chevaux fiscaux ne possèdent pas vraiment d’unité de mesure propre, puisqu’ils servent principalement à établir une grille tarifaire pour les taxes. Les chevaux DIN, quant à eux, sont exprimés en chevaux-vapeur (CV) ou kilowatts (kW).
Ainsi, bien qu’ils soient tous deux liés au domaine automobile, les chevaux fiscaux et les chevaux DIN n’ont pas les mêmes finalités ni les mêmes méthodes de calcul. Et surtout, ils ne doivent pas être confondus lorsqu’il s’agit d’évaluer les performances techniques ou écologiques d’un véhicule.
